حسناً كيف تفحص الآي سي ..أي الدارة المتكاملة ..
يتمنى الجميع لو كان هناك طريقة بسيطة لفحص الدارات المتكاملة مثل طريقة فحص الديود و الترانزستور و باقي المكونات الالكترونية
على كل الأحوال .. حتى تلك المكونات المذكورة والتي لها طرق بسيطة و معروفة في فحصها قد يصعب فحصها بدقة و هي في مكانها على الدارة الالكترونية كون العناصر الأخرى المرتبطة بها على التفرع (التوازي) قد تؤدي إلى نتائج غير منطقية في القياس و لهذا قد يضطر الفني غالباً لفصل بعض الأرجل من الدارة المطبوعة أو كلها من أجل فحص هذا العنصر بشكل صحيح .
فما بالك بالدارة المتكاملة التي تملك عدداً كبيراً من الأطراف و التي لا تتبع قاعدة معينة و ثابتة معلومة تماماً .. لهذا فالرد الدقيق على هذا السؤال ليس مجرد وصفة بسيطة تعطي قاعدة نهائية ..
الآن أقول أن هذا لا يعني اليأس و اللجوء لتبديل تلك الدارة المتكاملة على الفور لأننا لا نعرف كيف نفحصها .. بل هناك طرق مساعدة في الصيانة .
أولاً يجب معرفة وظيفة هذه الدارة المتكاملة و يكون ذلك من خلال مخطط الجهاز و من خلال الداتاشيت الخاصة بتلك الدارة المتكاملة و في حال عدم توفرها نلجأ للتتبع خطوط الدارة المتكاملة و أرجلها من أين تأتي و إلى أين تذهب على الدارة المطبوعة .
الآن نشغل الجهاز المتعطل و نقيس بمقياس الفولت جهود الأرجل واحدة واحدة و نتحقق من أنها منطقية و مقبولة حيث نضع القطب السالب(الأسود) لمقياس الفولت على أرضي الدارة المطبوعة أي القطبية السالبة و نبدأ بينما القطب الموجب (الأحمر) لمقياس الفولت نقيس به جهود الأرجل واحدة و احدة و نسجل النتائج على ورقة .
في حال توفر جهاز مماثل لهذا المتعطل يمكن عمل مقارنة بين تلك النتائج التي أعطاها الجهاز السليم مع المتعطل و الاستفادة من النتائج
و في حال توفر مخطط الجهاز أو الدارة المتكاملة قد نقوم بدراسة تلك الجهود من الناحية المنطقية هل هي مقبولة أم بعيدة عن المنطق فمثلاً أرجل التغذية يجب أن تكون جهودها قريبة من القيم الافتراضية بفارق بسيط و هكذا ..
في حال عدم توفر نفس المخطط المطلوب للجهاز قدً نستفيد من مخططات أجهزة أخرى تستخدم نفس الدارة المتكاملة و نعمل مقارنة ..
الآن ..
بشكل عام و في حال كونك فني محترف و تملك المعرفة الفنية الجيدة بتقنية عمل الجهاز يمكنك أن تتبع الطريقة العلمية في تحديد نقطة العطل من خلال تتبع الإشارة و جهود التغذية من خلال استخدام الآفو متر و راسم الإشارة بحيث تتحرك من الدخل إلى الخرج مرحلة مرحلة راصداً إختفاء الإشارة و عند أي مرحلة
خبراء الصيانة القديمون في المهنة يحفظون عدداً كبيراًَ من حالات الأعطال و مسبباتها و لذلك يصلحون العطل بسرعة دون الحاجة الماسة لهذا النوع من المجهود .. و لكن استيعاب الدارات الالكترونية و نظرية عملها و تقنيتها هو الشيء الأفضل بكثير في حال إمكانية تحقيق ذلك ..
بالنسبة لهذا الراديو مثلاً الذي عندك و تريد تحديد أن العطل من دارة الصوت دون غيرها يجب عليك تحديد مدخل الدارة المتكاملة و مخرجها على أي أرجل و أي هي أرجل التغذية .
أولاً تحقق من أن التغذية تصلها ثم المس رجل المدخل يجب أن تسمع صوت طقطقة و الأفضل طبعاً أن تضع إشارة صوتية عند هذه النقطة (من دارة مهتز مثلاً..) المهم يجب أن يطلع صوت و في حال عدم ظهور شيء فالعطل من هذه المرحلة و ما يليها(قد يكون في السماعة نفسها) و إن ظهر الصوت فالعطل إذاً قبل هذه المرحلة ..
الموضوع يحتاج لشيء من الممارسة و الصبر و الرغبة الحقيقية في التعلم لأن هناك أشياء كثيرة قد تمر و تبدو معقدة بما قد يدفع لليأس و لكن من يسعى لنيل المعرفة سيصل إليها بإذن الله .. المهم المثابرة ..
