كفاءة المحول الكهربي:
إذا لم يكن هناك فقد في الطاقة الكهربية في المحول بمعنى أن الطاقة الكهربية المتولدة في الملف الثانوي تساوى الطاقة المستنفذة في الملف الابتدائي تكون كفاءة المحول.100٪ و مثل هذا المحول غير موجود في الحياة العملية إذ يحدث فقد في الطاقة للأسباب الآتية:
1-يتحول جزء من الطاقة الكهربية إلى طاقة حرارية في الأسلاك. و لإنقاص هذا الجانب يفضل استخدام أسلاك معدنية مقاومتها أقل ما يمكن.
2- يتحول جزء من الطاقة الكهربية في القلب الحديدي إلى طاقة حرارية بسبب التيارات الدوامية و للحد من هذا الجانب يصنع القلب الحديدي من شرائح معزولة من الحديد المطاوع السليكونى لكبر مقاومته النوعية وذلك للحد من التيارات الدوامية
3- يتحول جزء من الطاقة الكهربية إلى طاقة ميكانيكية تستنفذ في تحريك جزيئات القلب الحديدي و للحد من هذا الجانب يستخدم الحديد المطاوع السليكونى لسهولة حركة جزيئاته المغناطسية.
و بصفة عامة إذا كانت الطاقة المفقودة تمثل 100٪من الطاقة الكهربية الأصلية تكون كفاءة المحول90٪
و تعرف كفاءة المحول بنسبة الطاقة الكهربية التي نحصل عليها من الملف الثانوي إلى الطاقة الكهربية المعطاة للملف الابتدائي آي أن:
تبريد المحولات الكهربية:
نتيجة لتحول جزء من الطاقة الكهربية إلى حرارة سواء في الأسلاك أو في القلب الحديدي قد ترتفع درجة حرارة المحول إلى حد يتلف المادة العازلة للفاته فيحدث قصر في دائرته يسبب حريقا في المحول لذلك كان من الضروري تبريد المحول
و يتم تبريد المحولات الصغيرة بتعريضها للهواء الجوى بينما يتم تبريد المحولات الضخمة بوضعها داخل صناديق معدنية هذه الصناديق مزودة بزعانف معدنية خارجية لتزداد مساحة السطح المعرض للهواء و هذا يساعد على زيادة الفقد في الحرارة إلى الهواء الجوي
